Einmal mehr waren wir in Cochem an der Mosel gelandet, nach einem kurzen Zwischenstopp an der Nordschleife des Nürburgrings, wo wir uns zunächst bei einer köstlichen Eiscreme in einem der vielen Ufercafes nieder ließen.
Der so genannte Regierungsbunker im Ahrtal nahe des liebenswerten Weinortes Dernau galt einst als das geheimste Bauwerk in der jungen Geschichte der Bundesrepublik Deutschland zu Zeiten des Kalten Krieges.
Termine in Koblenz und in der Nähe von Frankfurt hatten uns zwecks Übernachtung nach Lahnstein gebracht, hoch über dem Rhein und der Lahn, was wir am nächsten Morgen mit Blick auf die ziehenden Wolken über dem Rhein noch bewundern sollten.
Bei den Planungen zur Bundesgartenschau 2011 stand Koblenz vor einem Problem, das es auch in Köln im Jahr 1957 zur dortigen Bundesgartenschau zu bewältigen gab, denn wie könnten die weit auseinander liegenden Kernbereiche der Schau auf der linken Rheinseite mit denen auf dem Ehrenbreitstein verbunden werden.
Das Deutsche Eck ist eigentlich eine künstlich aufgeschüttete Landzunge in Koblenz an der Mündung der Mosel in den Rhein.
Die Basilika St. Kastor liegt inmitten einer Grünanlage gleich hinter dem Deutschen Eck, der wohl bekanntesten Sehenswürdigkeit von Koblenz, einmal abgesehen von der Mündung der Mosel in den Rhein.
Seit einigen Jahren sind wir mit Frank und seiner Frau befreundet, die neben den Weinanbauflächen auch eine kleine Pension in Dernau betreiben und seit einigen Jahren auch recht erfolgreich wirklich erlesenen Wein in der Türkei produzieren.
Die Geschichte der heutigen Stadt Koblenz ist eine sehr Wechselhafte und bis in die Moderne gekennzeichnet von kriegerischen Auseinandersetzungen bei zahlreichen Grenzkonflikten sowie einem damit einhergehenden, großen baulichen Wandel, auch bedingt durch Kriegsschäden.
Zunächst eher etwas unangenehm aufgefallen waren uns während der Fahrt die vielen Traktoren, wirklich uralte Fahrzeuge waren darunter, die auf der kurvenreichen Strecke des Ahrtals den doch sehr starken Freizeitverkehr an dem Wochenende arg verlangsamten.
Von Dernau kommend hatten wir das Ahrtal passiert, waren dann in das sehenswert lebendige Eifelstädtchen Adenau hinein und auf der Trierer Straße bis zum Parkplatz neben der Brücke direkt an der Einfahrt zur Nordschleife weiter gefahren.
Nach einem ausgiebigen Frühstück am nächsten Morgen im Hotel in Remagen, machten wir uns bereits gegen 9.30 Uhr auf den Weg zur Römer Villa Rusticae in Bad Neuenahr / Ahrweiler.
Sommerzeit – Ferienzeit, so auch im Haus von Brita in Albertshofen. Und da sowieso in unseren Köpfen schon lange die grundsätzliche Idee bestand, einmal weiter Richtung Norden Deutschlands eine Reise am Rhein entlang zu fahren, sind schnell konkrete gemeinsame Ziele abgesteckt, die wir in den kommenden Tagen erfahren wollen.
Natürlich war der Besuch der uralten Kaiserstadt Speyer von den eindrucksvollen Bildern des Kaiserdoms geprägt, der imposant und mächtig den Mittelpunkt der Stadt bildet.
Der Nürburgring und seine Umgebung hat neben der legendären Konzertreihe „Rock am Ring“, den verschiedensten Veranstaltungen im Rennsportgeschehen auf der Grand Prix Strecke und auf der Nordschleife auch noch etwas zu bieten, was vielen Besuchern noch immer entgeht:
Der Rhein ist für Deutschland der vielleicht wichtigste Fluss, der zudem wie kein zweiter den Wandel vom Nationalstaat zu einem einigen Europa versinnbildlicht.
Fast fühlten wir uns zurückversetzt in die frühen siebziger und achtziger Jahre, als möglich war, durch das Fahrerlager zu schlendern und das eine oder andere Gespräch mit Fahrern, den Renn-Teams oder anderen Teilnehmern zu führen, und wo gab es das?
Einmal mehr waren wir zu Gesprächen in Trier, nicht zuletzt auch um unsere Projektarbeit zur Ausweitung des Camper- und Outdoor Tourismus als ersten Zielort der Camper Route weiter in den Norden auszudehnen.
Unsere Erkundungstour entlang der Mosel lies uns auch die eiserne Doppelstockbrücke bei Alf-Bullay überqueren, ein besonderes Relikt der Eisenbahn-Straßenbautechnik aus dem 19. Jahrhundert, die als erste Doppelstockbrücke Deutschlands gilt.
Die legendäre Nordschleife des Nürburgrings wurde in den 80er Jahren als zu unsicher für die Formel 1 eingestuft –populärstes Negativ-Beispiel war wohl der Unfall von Niki Lauda im Jahr 1976 – weshalb die Formel 1 ab 1977 nur noch auf dem Hockenheimring fuhr.
Nach einem ereignisreichen Tag mit vielen tollen Gesprächen und Hunderten von historischen Motorrädern anlässlich des Kölner Kurs an der Grand-Prix-Strecke des Nürburgring, verbunden auch mit vielen Erinnerungen an die eigenen Motorrad-Erlebnisse, war es Zeit für die Rückfahrt nach Essen.